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F900XR vs S1000XR BMW quale percorso?

Con l'arrivo delle nuove moto sportive BMW Motorrad, scegliere tra la BMW F 900 XR e la BMW S 1000 XR richiede un'attenta riflessione, poiché entrambi i modelli sport touring offrono caratteristiche e prestazioni differenti. In questo articolo confrontiamo nel dettaglio queste due moto per aiutarti a determinare quale trail BMW si adatta meglio alle tue esigenze e aspettative.

confronto moto: bmw f 900 xr vs bmw s 1000 xr

BMW F900XR: la moto sportiva versatile e confortevole del 2025

Questa nuova versione del modello sportivo versatile combina prestazioni, comfort e dinamismo. La F900XR è equipaggiata con un motore bicilindrico in linea da 895 cc, che eroga 105 cavalli (70 kW) a 8.500 giri/min, con una riduzione opzionale per i neopatentati. Il suo moderno motore raffreddato a liquido garantisce un’ottima reattività e consumi contenuti, ideale sia per i viaggi che per le avventure a lungo raggio.

La F900XR si distingue per il suo design filante e sportivo, e integra dotazioni avanzate come la Dynamic ESA per le sospensioni adattive, l’illuminazione LED Headlight Pro per una visibilità ottimale e un cruscotto digitale intuitivo. La posizione di guida è studiata per offrire comfort al pilota, offrendo un ottimo equilibrio tra sportività ed ergonomia, perfetta per le lunghe distanze o le curve strette.

Questa moto offre anche un’eccellente stabilità grazie al suo telaio rigido e alla geometria raffinata, garantendo un controllo perfetto della traiettoria. Con un serbatoio da 15,5 litri, una sella comoda e un’ampia gamma di accessori originali, la BMW F 900 XR è un mix riuscito di prestazioni sportive e versatilità quotidiana, ideale per chi cerca emozioni occasionali e affidabilità giornaliera, qualunque siano le condizioni della strada. È conforme alla normativa sulle emissioni EU5+.

Grazie alle diverse opzioni di limitazione della potenza che offre, la BMW F 900 XR è un’eccellente moto per i motociclisti alle prime armi. Infatti è accessibile con la patente A2 e combina prestazioni, ergonomia e assistenza per offrire ai principianti un eccellente compromesso tra piacere e sicurezza.

motociclista a bordo della bmw f 900 xr che guida lungo la costa

BMW S1000XR: potenza ed equipaggiamento premium per questa trail di BMW Motorrad

La BMW S 1000 XR è una moto trail (sportiva, da viaggio e versatile), dotata di un motore quattro cilindri in linea da 999 cm³, che eroga un’impressionante potenza di 170 cavalli a 11.000 giri/min. Questo motore, raffreddato ad acqua e olio, offre una coppia massima di 114 Nm a 9.250 giri/min, garantendo prestazioni dinamiche su ogni tipo di strada.

La moto è dotata di un cambio a 6 marce con comando a denti d’innesto, e di una trasmissione a catena robusta. La frizione multidisco in bagno d’olio con auto-rinforzo assicura una guida fluida e sicura. Per quanto riguarda le sospensioni, la S 1000 XR dispone di una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con regolazioni elettroniche per estensione e compressione, oltre a un ammortizzatore posteriore con precarico regolabile elettronicamente, offrendo un eccellente equilibrio tra comfort e precisione di guida.

Con un serbatoio da 20 litri, questa moto consente di affrontare lunghi tragitti senza preoccupazioni, nonostante un consumo medio di 6,2 litri ogni 100 km secondo lo standard WMTC. Il suo peso a vuoto di 227 kg rimane ragionevole considerando le prestazioni e la dotazione di serie o anche gli accessori opzionali.

La BMW S 1000 XR include anche dotazioni moderne come un potente alternatore da 493 W, una batteria da 12 V / 12 Ah, e rispetta la normativa sulle emissioni EU5+. Questa moto unisce quindi potenza, tecnologia e comfort, offrendo un’esperienza di guida intensa e versatile, adatta sia agli spostamenti quotidiani sia alle uscite sportive.

motociclista piegato in curva sulla bmw s 1000 xr

Quali sono le differenze tra la BMW F 900 XR e la BMW S 1000 XR?

Ecco una tabella comparativa con le caratteristiche tecniche di queste due moto BMW:

SpecificheF900XRS1000XR
Motore Motore bicilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido con quattro valvole per cilindro azionate da bilancieri, doppio albero a camme in testa e lubrificazione a carter secco Motore quattro cilindri in linea a 4 tempi raffreddato a olio/acqua con quattro valvole per cilindro
Cilindrata 895 cc 999 cc
Potenza nominale 77 kW (105 CV) a 8.500 giri/min
A2: 70 kW (95 CV) a 7.500 giri/min OPPURE 35 kW (48 CV) a 5.500 giri/min
125 kW (170 CV) a 11.000 giri/min
Coppia massima 93 Nm a 6.750 giri/min
A2: 93 Nm a 6.750 giri/min OPPURE 70 Nm a 4.500 giri/min
114 Nm a 9.250 giri/min
Rapporto di compressione 13,1 : 1 12,5 : 1
Alimentazione Iniezione elettronica indiretta / gestione elettronica del motore: BMS-X con attuatore elettronico del gas Iniezione elettronica indiretta / gestione elettronica del motore: BMS-O con ride-by-wire
Normativa emissioni EU 5+ EU 5+
Velocità massima Oltre 200 km/h (versione 35 kW: 162 km/h) Oltre 250 km/h
Consumo (WMTC) 4,2 l/100 km 6,2 l/100 km
Alternatore Alternatore a magnete permanente da 420 W Alternatore a magnete permanente da 493 W
Batteria 12 V / 9 Ah, senza manutenzione 12 V / 12 Ah, senza manutenzione
Frizione Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, comando meccanico Multidisco in bagno d’olio, antisaltellamento, con autorinforzo
Cambio 6 marce con comando a denti d’innesto, integrato nel carter motore 6 marce con comando a denti d’innesto, integrato nel carter motore
Trasmissione finale Catena a X-ring senza fine, ammortizzatore di coppia nel mozzo posteriore Catena 525 17/45
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata, diametro 43 mm Forcella telescopica rovesciata, diametro 45 mm, regolazione elettronica estensione e compressione (Dynamic ESA)
Sospensione posteriore Forcellone bibraccio in alluminio con ammortizzatore centrale montato direttamente, precarico regolabile idraulicamente, estensione regolabile Dynamic ESA con precarico e smorzamento elettronico (compressione ed estensione)
Capacità serbatoio 15,5 L (inclusi circa 4 L di riserva) 20 L (inclusi circa 4 L di riserva)
Peso a secco 216 kg 227 kg
Prezzo da 10.900 € da 20.400 €

Le differenze tra la BMW F 900 XR e la S 1000 XR sono significative, soprattutto per quanto riguarda la configurazione del motore: la F900XR è dotata di un bicilindrico in linea da 895 cc, ideale per una guida versatile e accessibile, mentre la S1000XR monta un potente quattro cilindri in linea da 999 cc, pensato per i motociclisti alla ricerca di prestazioni sportive elevate. Queste differenze si riflettono anche nell’equipaggiamento e nel prezzo, offrendo soluzioni adatte a profili di piloti differenti.

Quale modello scegliere tra la BMW F 900 XR e la S 1000 XR?

La scelta tra la BMW F 900 XR e la S 1000 XR dipenderà principalmente dalle tue aspettative in termini di prestazioni, utilizzo e budget. La F900XR è ideale per chi cerca una moto versatile, comoda e accessibile, anche grazie alle opzioni di riduzione di potenza per i principianti e al suo efficace motore bicilindrico. Offre un ottimo compromesso tra sportività e comfort, sia per l’uso quotidiano sia per i lunghi viaggi.

La S1000XR, invece, è più adatta ai motociclisti esperti che cercano prestazioni elevate, con il suo potente quattro cilindri e l’equipaggiamento premium, in particolare la sospensione elettronica e le tecnologie avanzate. Più pesante e più costosa, è perfetta per chi desidera un’esperienza di guida dinamica e senza compromessi.

In sintesi, la F900XR è la scelta ideale per una guida polivalente e accessibile, mentre la S1000XR conquisterà gli appassionati di prestazioni sportive e tecnologia avanzata.

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