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F900XR vs S1000XR BMW : quel trail choisir ?

Avec l'arrivée des nouvelles sportives BMW Motorrad, choisir entre la BMW F 900 XR et la BMW S 1000 XR demande réflexion tant ces deux modèles de trail sportifs offrent des caractéristiques et des performances distinctes. Dans cet article, nous comparons en détail ces deux motos pour vous aider à déterminer quel trail BMW correspond le mieux à vos besoins et attentes.

comparatif motos : bmw f 900 xr vs bmw s 1000 xr

BMW F900XR : la sportive polyvalente et confortable de 2025

Cette nouvelle version du modèle de sportive polyvalente allie performance, confort et dynamisme. La F900XR est équipée d’un moteur bicylindre en ligne de 895 cm³, offrant une puissance de 105 chevaux (70 kW) à 8 500 tr/min, avec une option de réduction pour les conducteurs débutants. Sa motorisation moderne, refroidie par eau, garantit une excellente réactivité et une consommation maîtrisée, idéale pour les trajets sur route comme pour les escapades plus longues.

La F900XR se distingue par son design élégant et sportif, intégrant des équipements de pointe tels que le Dynamic ESA pour une suspension adaptative, un éclairage LED Headlight Pro pour une visibilité optimale, et un tableau de bord digital intuitif. Sa position de conduite est pensée pour le confort du motard, offrant ainsi un bon compromis entre sportivité et ergonomie, parfait pour les longues distances ou les virages serrés.

Cette moto bénéficie également d’une excellente stabilité grâce à son châssis rigide et à sa géométrie soignée, qui assure une maîtrise parfaite de la trajectoire. Avec une capacité de réservoir de 15,5 litres, une selle confortable et des options d’accessoires d'origine variées, la BMW F 900 XR est une symbiose réussie entre performance sportive et polyvalence au quotidien, idéale pour les motards recherchant sensations occasionnelles et fiabilité au quotidien quelles que soient les conditions de route. Elle répond aux exigences de la norme antipollution EU5+.

Grâce aux différentes options de réduction de puissance qu'elle propose, la BMW F 900 XR est une excellente moto pour les motards qui débutent. En effet elle est accessible dès le permis moto A2 et combine performance, ergonomie et assistance pour offrir aux débutants un excellent compromis entre plaisir et sécurité.

motard à bord de la moto bmw f 900 xr roulant en bord de mer

BMW S1000XR : puissance et équipements haut de gamme pour ce trail BMW Motorrad

La BMW S 1000 XR est une moto trail (sportive, routière et polyvalente), équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³, délivrant une puissance impressionnante de 170 chevaux à 11 000 tr/min. Ce moteur, refroidi par huile et eau, offre un couple maximal de 114 Nm à 9 250 tr/min, garantissant des performances dynamiques sur tous types de routes.

La moto est dotée d’une boîte de vitesses à 6 rapports avec commande par crabots, et d’une transmission par chaîne robuste. Son embrayage multidisque à bain d’huile avec auto renforcement assure une conduite fluide et sécurisée. Côté suspension, la S 1000 XR dispose d’une fourche télescopique inversée de 45 mm avec réglages électroniques pour la détente et la compression, ainsi qu’un amortisseur arrière à précontrainte réglable électroniquement, offrant un excellent équilibre entre confort et précision de pilotage.

Avec un réservoir de 20 litres, cette moto permet de longues distances sans souci, malgré une consommation moyenne de 6,2 litres aux 100 km selon la norme WMTC. Son poids à vide de 227 kg reste raisonnable au regard de ses performances et de son équipement de série ou encore les accessoires en option.

La BMW S 1000 XR intègre aussi des équipements modernes comme un alternateur puissant de 493 W, une batterie de 12 V / 12 Ah, et répond aux normes antipollution EU5+. Cette moto allie ainsi puissance, technologie et confort, pour offrir une expérience de pilotage intense et polyvalente, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux escapades sportives.

motard dans un virage à bord de la bmw s 1000 xr

Quelles sont les différences entre la BMW F 900 XR et la BMW S 1000 XR ?

Voici un tableau comparatif des caractéristiques techniques de ces deux motos BMW :

Caractéristiques

F900XR

S1000XR

Moteur

Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre soupapes actionnées par culbuteur par cylindre, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec

Moteur quatre cylindres en ligne à quatre temps refroidi par huile/eau avec quatre soupapes par cylindre

Cylindrée

895 cm³

999 cm³

Puissance nominale

77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min

A2 : 70 kW (95 ch) à 7 500 tr/min OU 35 kW (48 ch) à 5 500 tr/min

125 kW (170 ch) à 11 000 tr/min

Couple max.

93 Nm à 6 750 tr/min

A2 : 93 Nm à 6 750 tr/min OU 70 Nm à 4 500 tr/min

114 Nm à 9 250 tr/min

Rapport volumétrique

13,1 : 1

12,5 : 1

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-X avec actionneur de papillon électrique

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-O avec accélérateur électronique

Norme antipollution

EU 5+

EU 5+

Vitesse maximale

Au-dessus de 200 km/h (option réduction de la puissance 35 kW : 162 km/h)

supérieure à 250 km/h

Consommation aux 100 km selon WMTC

4,2 l

6,2 l

Alternateur

Alternateur à aimant permanent 420 W

Alternateur à aimant permanent 493 W

Batterie

12 V / 9 Ah, sans entretien

12 V / 12 Ah, sans entretien

Embrayage

Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande mécanique

Bain d'huile multidisque, antidribble, avec autorenforcement

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur

6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur

Transmission secondaire

Chaîne X-ring sans fin, amortisseur d’à-coups dans le moyeu de roue arrière

Chaîne 525 17/45

Suspension avant

Fourche télescopique Upside-Down, diamètre 43 mm

Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, niveau de détente et de compression à réglage électronique (Dynamic ESA)

Suspension arrière

Double bras oscillant en aluminium avec combiné ressort/amortisseur central directement articulé, à ressort hydraulique réglable, amortissement réglable en détente

Dynamic « Electronic Suspension Adjustment », précontrainte de ressort à réglage électronique, amortissement en détente et en compression à réglage électronique

Capacité du réservoir

15.5 L (dont environ 4L de réserve)

20 L (dont environ 4L de réserve)

Poids à vide

216kg

227kg

Prix

à partir de 10 900 €

à partir de 20 400 €

Les différences entre la BMW F 900 XR et la S 1000 XR sont marquées, notamment face à leurs motorisations : la F900XR propose un bicylindre en ligne de 895 cm³, idéal pour une conduite polyvalente et accessible, tandis que la S1000XR dispose d’un puissant moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³, destiné aux pilotes recherchant des performances sportives élevées. Ces distinctions se retrouvent aussi dans leur équipement et leur prix, offrant ainsi des choix adaptés à des profils de motards différents.

Quel modèle choisir entre la BMW F 900 XR et la S 1000 XR ?

Le choix entre la BMW F 900 XR et la S 1000 XR dépendra principalement de vos attentes en matière de performance, d’utilisation et de votre apport en termes de budget. La F900XR est idéale pour les motards recherchant une moto polyvalente, confortable et accessible, notamment grâce à ses options de réduction de puissance adaptées aux conducteurs débutants et à sa motorisation bicylindre efficace. Elle offre un excellent compromis entre sportivité et confort pour les trajets quotidiens comme pour les escapades plus longues.

En revanche, la S1000XR s’adresse davantage aux pilotes expérimentés en quête de performances supérieures, avec son moteur quatre cylindres puissant et son équipement haut de gamme, notamment en suspension électronique et technologies avancées. Plus lourde et plus chère, elle conviendra parfaitement à ceux qui veulent une expérience de pilotage dynamique et sportive sans compromis.

En résumé, la F900XR est le choix parfait pour une utilisation polyvalente et accessible, tandis que la S1000XR séduira les passionnés de sport et de technologie avancée.

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