Accueil

R12G/S vs R NineT G/S : quelles différences pour ces scrambler BMW ?

Nouvellement arrivé sur le marché, le nouveau scrambler BMW fait déjà parler ! Ce modèle à l'allure vintage et aux fonctionnalités innovantes vient succéder avec style à la R NineT Urban G/S.

C'est parti, on vous explique tout sur la nouvelle R12G/S : quelles différences avec l'ancien modèle et de quelle façon elle rendra toutes vos sorties palpitantes !

BMW R 12 G/S : la tout terrain néo rétro

La BMW R12 G/S se distingue par son design néo rétro qui séduit les amateurs de motos classiques tout en intégrant des éléments modernes. Inspirée par ses ancêtres, elle réinterprète le style emblématique des modèles GS d'origine avec un regard plus contemporain. Les lignes épurées et les détails soigneusement travaillés, tels que les jantes en aluminium et le garde-boue avant, évoquent les modèles vintages tout en offrant une allure audacieuse et actuelle à cette nouvelle version.

Bien que son design soit vintage, la R12G/S possède des technologies avancées comme l'ABS Pro et la boîte de vitesses optimisée qui n'ont rien à envier aux autres motos tout-terrain. La nouvelle R12 G/S est un véritable hommage à l'histoire de BMW Motorrad, elle séduira les motards fans des premiers modèles au même titre que les passionnées de tout terrain.

Vous pourrez prendre en option différents équipements qui vous permettront de personnaliser votre moto et/ou votre conduite tels que : l'enduro pro, Option 719, selle rallye, pack passager... Découvrez tout ce qu'il y a à savoir sur la R 12 G/S dans l'article associé !

bmw r12g/s garée devant un paysage désertique

BMW R NineT G/S : l'esprit de la gamme Heritage

La BMW R NineT G/S est une moto qui incarne parfaitement l'esprit de la gamme Heritage de BMW Motorrad. Dotée d'un moteur boxer puissant, elle allie performances modernes et esthétique classique. Son design s'inspire des modèles GS originaux, avec une touche contemporaine qui séduit les amateurs de motos vintage. La R NineT G/S est équipée de technologies avancées, telles que l'injection électronique et les modes de conduite personnalisables, garantissant une conduite sécurisée et plaisante sur toutes les routes. Avec son allure robuste et ses équipements de qualité, elle est prête à affronter aussi bien les trajets urbains que les aventures tout-terrain. Que vous soyez en quête de liberté sur les routes ou d'une machine au look intemporel, la BMW R NineT G/S sera un choix idéal.

motard sur la bmw r NineT urban g/s au milieu d'une forêt

Différences entre la BMW R 12 G/S et la R NineT G/S

La BMW R 12 G/S et la R NineT G/S sont deux modèles de la gamme Heritage de BMW Motorrad, chacune offrant une interprétation unique du style vintage avec des touches modernes. Voici les différences principales entre ces deux motos :

Design et Style

La R12G/S se distingue par son design néo rétro qui évoque les modèles GS classiques, tout en intégrant des éléments modernes pour une allure audacieuse. Elle est conçue pour séduire les amateurs de motos classiques avec ses lignes épurées et ses détails soigneusement travaillés. En revanche, la R NineT G/S mise sur une esthétique plus robuste, inspirée des modèles GS originaux, avec un look intemporel qui attire les passionnés de vintage.

Performances et Technologie

Les deux motos sont équipées d'un moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/huile, mais elles diffèrent légèrement en termes de puissance et de couple. La R12G/S offre une puissance nominale de 80 kW (109 ch) à 7 000 tr/min, tandis que la R NineT Urban G/S atteint la même puissance à 7 250 tr/min. En termes de couple, la R12G/S délivre 115 Nm à 6 500 tr/min, contre 116 Nm à 6 000 tr/min pour la R NineT Urban G/S.

Conduite et Expérience

La R12G/S est dotée de technologies avancées telles que l'ABS Pro et une boîte de vitesses optimisée, offrant une conduite agréable et sécurisée sur tous les terrains. La R NineT G/S, quant à elle, propose des modes de conduite personnalisables et une injection électronique, garantissant une expérience de pilotage plaisante sur les routes urbaines et les parcours tout-terrain.

Capacité du Réservoir et Poids

La R12G/S dispose d'un réservoir de 15,5 litres, dont environ 4 litres de réserve, et pèse 229 kg à vide. En comparaison, la R NineT G/S offre une capacité de réservoir légèrement supérieure de 17 litres, avec environ 3,5 litres de réserve, et un poids à vide de 223 kg.

Ces différences font de chaque modèle un choix distinct pour les amateurs de motos, que ce soit pour une aventure tout-terrain ou pour profiter de la liberté sur les routes avec style.

comparatif bmw r 12 G/S vs R NineT G/S

Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques de ces deux scrambler :

Caractéristiques

R 12 G/S

R NineT Urban G/S

Puissance nominale

80 kW (109 ch) à 7 000 tr/min

80 kW (109 ch) à 7250 tr/min

Type

Moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/huile avec deux arbres à cames en tête, quatre soupapes à disposition radiale et arbre d’équilibrage central

Moteur boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/huile avec deux arbres à cames et quatre soupapes à disposition radiale par cylindre ainsi qu'un arbre d'équilibrage central

Cylindrée

1 170 cm³

1170 cm³

Couple max

115 Nm à 6 500 tr/min

116 Nm à 6000 tr/min

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-O avec accélérateur électronique

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur avec coupure d'injection en décélération et double allumage

Norme antipollution

EU 5+

EU 5+

Vitesse maximale

210 km/h

Supérieure à 200 km/h

Consommation aux 100 km selon WMTC

5,1 l

5,1 l

Alternateur

Alternateur à aimant permanent 660 W

Alternateur triphasé, 720 watts

Batterie

12 V / 12 Ah, sans entretien

12 V / 12 Ah, sans entretien

Embrayage

Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique

Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots, dans un carter de boîte de vitesses séparé

6 rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale

Transmission secondaire

Cardan

Cardan

Suspension avant

Fourche télescopique Upside-Down, diamètre 45 mm, base de ressort réglable, amortissement réglable de la détente et de l'étage de compression

Fourche télescopique, diamètre des fourreaux 43 mm

Suspension arrière

Monobras oscillant en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension centrale à articulation directe et amortissement asservi à la course de débattement, base de ressort réglable, amortissement réglable de la détente et de l'étage de compression

Monobras oscillant en aluminium moulé avec BMW Motorrad Paralever, jambe de suspension centrale, précontrainte de ressort réglable en continu par clé à ergot, amortissement en détente réglable en continu

Capacité du réservoir

15,5L (dont environ 4L de réserve)

17L (dont environ 3.5L de réserve)

Poids à vide

229 kg

223 kg

Vous l'aurez compris, ces deux motos de la gamme Heritage rendent hommage aux valeurs de BMW.

La gamme Heritage de BMW Motorrad a vu le jour en 2014 avec le lancement de la BMW R NineT : le premier modèle qui combinait design vintage et innovations actuelles. Cette gamme a été lancée pour honorer les modèles emblématiques qui ont marqué l'histoire de BMW, en particulier les motos équipées du légendaire moteur boxer.

Au fil des années, la gamme Heritage s'est élargie pour inclure divers modèles, chacun offrant une réinterprétation moderne des motos classiques de BMW. Ces modèles sont souvent caractérisés par la nostalgie d'un design vintage et de technologies de pointe, telles que l'ABS Pro, les modes de conduite avancés et des systèmes de refroidissement air-huile.

La gamme Heritage incarne l'esprit d'aventure, de liberté et de passion pour la route, des valeurs emblématiques de BMW Motorrad.

Alors finalement, votre choix dépendra surtout de vos besoins et de vos envies, il ne vous reste plus qu'à vous faire plaisir. Mais n'oubliez pas de vous équiper de la tête aux pieds en vous rendant sur notre site !

Articles en relation

Partager ce contenu

Top