BMW R18 Classic: la guida completa di manutenzione BMW Motore

Tu hai BMW R18 Transcontinental o BMW R18 Classic? Che tu sia un appassionato di viaggi lunghi o un fan di corse classiche, la manutenzione rigorosa è essenziale per garantire le prestazioni e la longevità della tua bici. Questa guida completa intervista, basata sulle raccomandazioni ufficiali di BMW Motorrad, ti accompagna passo dopo passo per prenderti cura della tua macchina. Vials, controlli periodici, manutenzione del sistema frenante o controllo cardanico: scopri tutte le fasi chiave per la manutenzione BMW R18 Classic sono riuscite.

Freni BMW R18 Classic: manutenzione di dischi e pad

Il sistema frenante è un elemento di sicurezza essenziale sulla moto BMW R18 Classic. La manutenzione regolare di dischi e cuscinetti garantisce prestazioni di frenata ottimali e prolunga la durata dei componenti, garantendo la sicurezza e l'affidabilità della tua moto BMW.

Disco freno BMW R 18 Classic: Sicurezza ed efficienza

The dischi freno anteriore e dischi freno posteriori deve essere ispezionato visivamente ogni 10.000 km o ad ogni revisione. Controllare lo spessore minimo indicato sul disco (di solito circa 4,5 mm) e lo stato superficiale: eventuali segni di cracking, scanalatura profonda o deformazione richiedono la sostituzione immediata. Un disco in buone condizioni garantisce una dissipazione termica efficiente e una frenata costante, garantendo le prestazioni e la sicurezza del vostro BMW R18 Classic.

pastiglie freno BMW R18 Classic: performance e reattività

Il pastiglie frontali e pastiglie posteriori usura naturale e deve essere sostituita quando raggiungono uno spessore da 1 a 2 mm di fodera. Utilizzare cuscinetti originali o approvati per garantire una perfetta compatibilità con il sistema R18 Classic ABS. Si raccomanda un controllo ogni 5.000 km, soprattutto se si guida spesso in duo o caricato, per mantenere la qualità della frenata e prolungare la longevità della bici BMW A18.

Batteria BMW R 18 Classic: manutenzione e sostituzione

The batteria BMW R18 Classico svolge un ruolo centrale, in particolare nell'avvio e nell'alimentazione di apparecchiature elettroniche. Una batteria scarsamente mantenuta può diventare rapidamente una fonte di rottura, soprattutto in inverno.

Manutenzione batteria BMW R18 Classic: buone pratiche da seguire

• Controlla la tensione a riposo: una batteria sana deve visualizzare tra 12,6 V e 12,8 V.

• Ricaricarlo regolarmente con un caricatore adatto, soprattutto se la moto rimane immobilizzata.

• Pulire i baccelli e applicare il grasso protettivo per evitare l'ossidazione.

• Sostituisce la batteria ogni 3-5 anni a seconda dell'utilizzo.

Trasmissione cardanico de la BMW R 18 Classico e frizione

The R18 Classic ha una trasmissione cardanica manutenzione affidabile e limitante in relazione a una catena. La frizione garantisce flessibilità e controllo, soprattutto a bassa velocità.

Manutenzione cardanico BMW R18 Classic: punti di controllo essenziali

• Controlla regolarmente la tenuta della trasmissione (senza perdite di olio).

• L'olio del ponte posteriore deve essere drenato ogni 10.000 km o una volta all'anno.

• Controlla il gioco e qualsiasi rumore durante la guida.

Clutch BMW R18 Classic: affidabilità e flessibilità

Il r18 frizione disco a secco classico è progettato per durare. Tuttavia, in caso di pattinaggio o un punto difficile alla maniglia, è necessario un controllo. Il fluido frizione deve anche essere sostituito ogni due anni per mantenere un controllo flessibile e preciso.

Manutenzione del motore BMW R18 Classic: guida per mantenere le prestazioni e la longevità

Il motore a due cilindri di 1,802 cm3 del BMW R18 Classic offre una coppia generosa e un suono unico, caratteristiche del marchio BMW Motorrad. Per mantenere le sue prestazioni e affidabilità, la manutenzione rigorosa è essenziale. Questa guida di manutenzione è progettata per aiutarvi nell'uso ottimale della vostra moto BMW A18.

Manutenzione filtro olio BMW R18 Classic: frequenza raccomandata e olio

Il filtro olio deve essere sostituito ogni 10.000 km, contemporaneamente allo scarico, per garantire un efficace sistema di lubrificazione. BMW raccomanda un olio motore 15W-50 di alta qualità, API SL certificata o superiore, per ottimizzare le prestazioni del motore e la durata. L'uso di un filtro originale è consigliato per garantire una filtrazione ottimale e mantenere la qualità dell'olio motore.

Manutenzione filtro aria BMW R18 Classic: frequenza, ruolo e raccomandazioni

La r18 Filtro aria classico deve essere controllata ogni 10.000 km e sostituita se necessario, soprattutto se si sta guidando in ambienti polverosi. Filtro Cracked influenza le prestazioni del motore e il consumo di moto BMW A18. Scegli sempre parti originali o equivalenti di qualità per garantire un'aspirazione ottimale dell'aria, essenziale per le prestazioni del motore e l'esperienza di guida.

Liquidi e materiali di consumo essenziali per la manutenzione BMW R18 Classico

• Olio motore : 15W-50 sintetico

• Liquido del freno : assicura un sistema frenante efficiente e sano, da sostituire ogni 1-2 anni

Guida completa per il mantenimento della vostra moto BMW R 18 Classico

Sintesi della manutenzione BMW R18 Classico